Депутаты Государственной думы подготовили ряд поправок к закону о безопасности дорожного движения. Прежде всего, они коснутся водителей, не имеющих национального российского водительского удостоверения, – они потеряют возможность работать по найму на транспорте.

По мнению депутатов, большинство водителей-гастарбайтеров плохо ориентируются в правилах дорожного движения и представляют реальную опасность на дороге. Теперь, чтобы сесть за руль, трудовым мигрантам придется заново сдавать теоретический и практический экзамены.

Другое нововведение – возможность сдавать экзамен в ГИБДД на машине с автоматической коробкой передач. Однако получивший ВУ на «автомате» в дальнейшем не будет иметь права ездить на машине с механической коробкой.

Депутаты также планируют расширить количество категорий. Главное разочарование поджидает любителей мопедов: им придется дожидаться 16 лет и сдавать экзамен в ГИБДД. Для мопедов предусмотрена отдельная категория «М».

Кроме того, будут введены подкатегории «А1» (мотоциклы до 125 «кубов»), «В1» (трициклы и квадроциклы). При этом подкатегории будут «подчиняться» старшим категориям – «А» и «В». То есть, имея открытую категорию «А», водитель сможет управлять всеми этими машинами, если у них предусмотрено мотоциклетное управление. Если же техника устроена по автомобильному типу (руль, стандартная коробка передач), ею можно управлять по категории «В».

Также появится подкатегория «С1». В нее входят автомобили, разрешенная максимальная масса которых от 3,5 до 7,5 тонны. Подкатегория «D1» – это автомобили, имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя. Также появляются подкатегории "С1Е" и "D1E". Это те же подкатегории, только с прицепом, который больше 750 кг, но не превышает массы самого автомобиля.

Отметим, что новые порядки не должны создать проблем тем, у кого уже есть права. Старое водительское удостоверение будет действовать до окончания срока, и не нужно будет пересдавать экзамены на открытые категории.

В настоящее время законопроект находится на рассмотрении Государственно-правового управления президента. После получения вердикта проект поправок в закон о безопасности дорожного движения вернется на рассмотрение Госдумы.